担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：英語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

In general, motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of the separated vortex from leading edge and the secondary vortex at trailing edge. However, the results of wind tunnel tests for rectangular cylinders have revealed that the secondary vortex at trailing edge is not necessary for the generation of motion-induced vortex vibration. In this study, two kinds of cross sections where the secondary vortex at trailing edge is considered less likely to occur were selected as the target cross sections. Wind tunnel tests were conducted in order to give a further explanation of the effect of secondary vortex at trailing edge on the motion-induced vortex vibration at the wind velocity region where larger response amplitude occurs. As a result, the secondary vortex at trailing edge is not necessary not only for the onset of the motion-induced vortex vibration, but also at wind velocities where larger response amplitude occurs.

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

<p>本研究は，<i>Vcr=</i>0.83<i>B/D</i>から発現する自己励起型渦励振に着目し．<i>B/D</i>=4の矩形断面をベースに面取り角度<i>θ</i>を徐々に変化させたとき，断面形状変化が渦励振応答特性に与える影響を実験的に検討したものである．その結果，<i>θ</i><i>≦</i>5deg.の場合，断面上下面に前縁剥離渦が生成され自己励起型渦励振が発現するが，<i>θ=</i>10, 15deg.の場合，前縁剥離渦の生成が弱まり，代わりに後縁から生じるカルマン渦が徐々に強まることに起因してカルマン渦励振に変化することが分かった．</p>

DOI： 10.14887/jaweam.2021.0_123

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130008052695

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

<p>In general, motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of the separated vortex from leading edge and the secondary vortex at trailing edge. However, the results of wind tunnel tests for rectangular cylinders have revealed that the secondary vortex at trailing edge is not necessary for the generation of motion-induced vortex vibration. In this study, two kinds of cross sections where the secondary vortex at trailing edge is considered less likely to occur were selected as the target cross sections. Wind tunnel tests were conducted in order to give a further explanation of the effect of secondary vortex at trailing edge on the motion-induced vortex vibration at the wind velocity region where larger response amplitude occurs. As a result, the secondary vortex at trailing edge is not necessary not only for the onset of the motion-induced vortex vibration, but also at wind velocities where larger response amplitude occurs.</p>

DOI： 10.11532/structcivil.67a.220

CiNii Research

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

© 2020 Elsevier Ltd In general, motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of the separated vortex from leading edge and the secondary vortex at trailing edge. However, the results of previous wind tunnel tests for rectangular cross sections with side ratios of B/D ​= ​2, 4, 6 (B: along-wind length, D: cross-wind length) reveal that in the heaving mode, the secondary vortex at trailing edge is not always essential for the generation of motion-induced vibration, but can be relevant to the magnitude of the exciting force acting on the model. In this study, flow visualization tests by smoke wire method under forced vibration conditions and spring-supported tests by free vibration method were conducted. The emphasis of this study is placed on clarifying the effect of the secondary vortex at trailing edge on response characteristics of motion-induced vortex vibration in the torsional mode for rectangular cross sections. As a result, the stable shedding of the secondary vortex at trailing edge is not a necessary condition for the generation of motion-induced vortex vibration in the torsional mode, but the secondary vortex at trailing edge can be relevant to the magnitude of the exciting moment acting on the model.

DOI： 10.1016/j.jweia.2020.104369

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85090728390&origin=inward

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

数値流体解析（CFD）は，長大橋のフラッター特性を検討する上で，これまで主な手法であった風洞実験との相互補完的な運用が本格化しつつある． この論文は，橋梁断面の定常および非定常空気力を予測するためのCFDの適用性について検討したものである． 基本断面および長大吊橋の箱桁断面の計7種類の断面形状の各定常および非定常空気力係数を2次元RANSに基づく数値解析によって求めた．解析値と風洞実験値を比較した結果，両者は良く一致していることが分かった． 次に、解析値の空気力係数を使用してマルチモードフラッター解析から得たフラッター風速を風洞実験値の係数を使用した結果と比較した． その結果，CFDによる空気力係数を用いて解析したフラッター風速は，風洞実験値を用いて解析したフラッター風速と10%以内の誤差でほぼ一致した結果が得られた．

DOI： 10.14887/windengresearch.26.0_268

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130008043950

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

© 2020 European Association for Structural Dynamics. All rights reserved. In 2009, a crack was discovered in the bracing member around the intermediate pier of Ikitsuki Bridge, a truss bridge in Nagasaki Prefecture, Japan. As a result of a field oscillation measurement by Nagasaki University, the main cause of the crack was identified as the Kármán vortex-induced vibration. However, aerodynamic vibrations were also observed even in the wind speed range lower than the resonance wind speed of the Kármán vortex-induced vibration. Conventionally, according to the result of a wind tunnel test using side ratios of B/D=2.0-8.0 (B: along-wind length, D: cross-wind length), the motion-induced vortex vibration caused by unification of the separated vortex from leading edge and the secondary vortex at trailing edge was recognized. However, considering the fact that the side ratio of the section of the bracing member of Ikitsuki Bridge is B/D=1.18, there has been a little past research on motion-induced vortex vibration on a rectangular cross section of B/D of less than 2. Therefore, the authors moved forward with a research of the motion-induced vortex vibration, focusing on the rectangular cross sections with small side ratios including B/D= 1.18. In order to clarify the generation of motion-induced vortex vibration, a spring-supported test and a smoke flow visualization test were conducted on the said cross sections. A possibility was shown that without the formation of the secondary vortex at trailing edge, a motion-induced vortex vibration might occur. Based on the wind tunnel test results, this research aimed to verify whether or not the secondary vortex at trailing edge is essential for the generation of motion-induced vortex vibration. As a result, it was found that it is considered that the secondary vortex at trailing edge is not always necessary not only for rectangular cross-sections with less than a side ratio of B/D=2, but also for a cross section similar to the rectangular cross section at both small amplitude range at the onset reduced wind speed of motion-induced vortex vibration and a comparatively large amplitude range where the maximum response amplitude of motion-induced vortex vibration occurs.

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85099726625&origin=inward

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

日本   東京   2020年04月18日  -  2020年04月19日

In general, motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of separated vortex from leading edge and secondary vortex at trailing edge. However, the results of wind tunnel tests for the cross sections with side ratios of 1.18 reveal that motion-induced vortex in heaving mode might occur without the formation of secondary vortex at trailing edge. Therefore, in order to clarify the relation between secondary vortex at trailing edge and the generation of motion-induced vortex vibration, spring-supported and flow visualization tests for rectangular cross sections with side ratios of 0.50-6.0 were conducted. It was found that the stable shedding of secondary vortex at trailing edge is not necessary condition of the generation of motion-induced vortex vibration in heaving mode.

Kyutacar

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

<p>In general, motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of separated vortex from leading edge and secondary vortex at trailing edge. However, the results of wind tunnel tests for the cross sections with side ratios of 1.18 reveal that motion-induced vortex in heaving mode might occur without the formation of secondary vortex at trailing edge. Therefore, in order to clarify the relation between secondary vortex at trailing edge and the generation of motion- induced vortex vibration, spring-supported and flow visualization tests for rectangular cross sections with side ratios of 0.50-6.0 were conducted. It was found that the stable shedding of secondary vortex at trailing edge is not necessary condition of the generation of motion-induced vortex vibration in heaving mode.</p>

DOI： 10.11532/structcivil.66A.303

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130007830358

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）

DOI： 10.5359/jawe.45.41

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130007858882

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

日本   東京   2019年11月09日  -  2019年11月10日

In 2009, a crack was discovered in the bracing member of the Ikitsuki-ohashi Bridge, a truss bridge in Nagasaki Prefecture, Japan around the intermediate pier. The side ratio of the section was B/D=1.18 (B: along-wind length, 590mm, D: cross-wind length, 500mm). As a result of a field oscillation measurement, the main cause of the crack was identified as a Kármán vortex vibration. However, another aerodynamic vibration was also observed even in the wind speed range lower than the resonance wind speed of the Kármán vortex vibration. Since the Scruton number of the bracing members was estimated to be approximately 2-3, the aerodynamic vibration was thought to be motion-induced vortex vibration at first. The generation of motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of separated vortices from the leading edge and secondary vortices at the trailing edge. Though motion-induced vortex vibration has been confirmed on rectangular cross sections with side ratios of B/D=2–8 according to the results of past wind tunnel tests, there are few past researches on the motion-induced vortex vibration on a rectangular cross section of B/D of less than 2. For that reason, spring-supported test for B/D=1.18 was conducted to simulate the phenomenon in a closed circuit wind tunnel at Kyushu Institute of Technology. It was a new findings to find out that vibrations were confirmed in the neighborhoods of reduced wind speeds Vr=V/fD=2 and Vr=8 (V: wind speed (m/s), f: natural frequency (Hz)). Because the reduced wind speed in motion-induced vortex vibration is calculated as Vr=1.67×B/D=1.67×1.18=2.0, vibrations around Vr=2 were considered to be motion-induced vortex vibration. On the other hand, vibrations around Vr=8 were considered to be Kármán vortex-induced vibration, because Vr=1/St=8.1. St is Strouhal number of 0.124 measured by wind tunnel test using a rectangular cross section of B/D=1.18. In this paper, the authors paid attention to the wind tunnel model configuration. Flanges of rectangular column in steel structures have not been usually taken into account when manufacturing wind tunnel test models. Wind tunnel tests were carried out in order to clarify the effects of flanges of rectangular column in steel structures on motion-induced vortex vibration.

Kyutacar

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

© 2019, Springer Nature Switzerland AG. According to the results of conventional wind tunnel tests on rectangular cross sections with side ratios of B/D = 2–8 (B: along-wind length (m), D: cross-wind length (m)), motion-induced vortex vibration was confirmed. The generation of motion-induced vortex vibration is considered to be caused by the unification of separated vortices from the leading edge and secondary vortices at the trailing edge. Spring-supported tests and smoke flow visualization tests for B/D = 0.62, 0.75, 1.0, 1.18 and 1.50 were conducted in a wind tunnel at Kyushu Institute of Technology. As a result, it was considered that the secondary vortices at the trailing edge are not always essential for the generation of the motion-induced vortex vibration in heaving motion of each cross section. In this study, smoke flow visualizations were performed for side ratios of B/D = 2.0, 4.0, 6.0 in order to elucidate the role of secondary vortices at the trailing edge in motion-induced vortex vibration in heaving motion. Spring-supported tests were also carried out in order to obtain the response characteristics of the models.

DOI： 10.1007/978-3-030-12815-9_38

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85063745897&origin=inward

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

<p>タンデム正方形角柱の空力振動に関する既往の研究では，一様流中に直列に置かれた2角柱のうち注目する試験体を弾性支持し，他方を固定した状態で2角柱の間隔を変化させて研究を行っている．しかし，研究機関によって模型支持条件だけでなく，スクルートン数，アスペクト比等の実験条件が異なることから，タンデム正方形角柱の空力振動に及ぼす模型支持条件の影響，ひいては耐風設計上安全側の評価を与える模型支持条件が明らかになっていない．本研究では，タンデム正方形角柱の主流直角方向振動を対象に風洞実験を行い，著者らの既往の研究で明らかになったタンデム正方形角柱の主流方向振動(インライン振動)特性に与える模型支持条件の検討結果も勘案した上で，タンデム正方形角柱の空力振動に与える模型支持条件の影響を総括的に明らかにすることを目的とする．</p>

DOI： 10.14887/jaweam.2019.0_143

CiNii Article

CiNii Research

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Copyright © 2019 ASME A spring-supported test for a rectangular cross section with the side ratio of B/D=1.18 (B:along-wind length, D: cross-wind length) was conducted to simulate the phenomenon in a closed circuit wind tunnel at Kyushu Institute of Technology. A new finding was that vibrations were confirmed in the neighborhoods of reduced wind speeds Vr=V/fD=2 and Vr=8 (V: wind speed (m/s), f: natural frequency (Hz)). Because the reduced wind speed in motion-induced vortex vibration is calculated as Vr=1.67×B/D=1.67×1.18=2.0, vibrations around Vr=2 were considered to be motion-induced vortex vibration. On the other hand, vibrations around Vr=8 were considered to be Kármán vortex-induced vibrations, because Vr=1/St=8.1. St has a Strouhal number of 0.124 measured by wind tunnel test using a rectangular cross section of B/D=1.18. In this paper, the authors focused on the wind tunnel model configuration. Rectangular column flanges in steel structures have not usually been taken into account when manufacturing wind tunnel test models. Wind tunnel tests were carried out in order to clarify the effects of rectangular column flanges in steel structures on motion-induced vortex vibration. Spring-supported tests, smoke flow visualizations and measurements of Strouhal number and unsteady aerodynamic lift were performed with or without flanges changing angle of attack. Models were forced-oscillating in smoke flow visualizations and unsteady aerodynamic lift measurements. All wind tunnel tests were conducted in a smooth flow. As a result, it was found that it could be very important to model rectangular column flanges in steel structures for wind tunnel tests, especially bracing members of long-spanned truss bridges from a wind engineering point of view.

DOI： 10.1115/AJKFLUIDS2019-4620

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85076423035&origin=inward

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

<p>矩形断面から放出される渦は大別して，カルマン渦と自己励起渦（前縁剥離渦）の2種類がある．カルマン渦は，断面上面および下面から放出される剥離せん断層が断面後流域において相互に干渉し合う渦であるのに対し，前縁剥離渦は，断面の振動に伴って断面の上面および下面の前縁から剥離せん断層がそれぞれ独立に放出される渦である．自己励起型渦励振は，前縁はく離渦と後縁2次渦の一体化が原因と考えられており，断面辺長比B/D=2～8（B:断面幅，D：断面高さ）で発生することが報告されている．また，自己励起型渦励振の発現換算風速Vr=V/fD（V:風速(m/s)，f:固有振動数(1/s)）は，断面辺長比に依存し，例えば鉛直たわみ振動の場合，断面前縁で発現した前縁剥離渦が振動1周期または2周期で後縁に達する場合，Vcr,n=(1/n) ×1.67×B/Dより，それぞれVr=1.67×B/D(n=1)，0.83×B/D(n=2)と表わされる．著者らは，断面辺長比B/D=2.0以下の空力的によりブラフな断面を対象にばね支持実験および流れの可視化実験を行った結果，自己励起型渦励振の発現を確認した上で，後縁2次渦は自己励起型渦励振の発現に必ずしも必要ないことを指摘した．ここでは断面辺長比B/D=2.0，4.0，6.0の矩形断面を対象に，始めにばね支持実験で基本的な自己励起型渦励振特性を把握し，その結果を踏まえて流れの可視化実験から得られる強制加振させた各矩形断面まわりに生じる前縁剥離渦と後縁2次渦の流れパターンから自己励起型渦励振における後縁2次渦の役割を考察した．B/D=2.8～6.0のカルマン渦励振と自己励起型渦励振の各発現風速が近接していることから，カルマン渦を抑制する目的で矩形断面の後流側にスプリッター・プレートを設置した実験ケースも行った．</p>

DOI： 10.14887/kazekosymp.25.0_301

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130007669571

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Italy   Napoli   2018年09月10日  -  2018年09月12日

Kyutacar

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

England   Leeds   2018年09月03日  -  2018年09月04日

Kyutacar

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

CANADA   TORONTO   2018年07月08日  -  2018年07月11日

Kyutacar

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

USA   Waikoloa   2017年07月16日  -  2017年07月20日

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Beggium   Liege   2017年07月04日  -  2017年07月07日

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

According to the results of conventional wind tunnel tests on rectangular cross sections with side ratios of B/D=2-8 (B: along-wind length (m), D: cross-wind length (m)), motion-induced vortex excitation was confirmed. The generation of motion-induced vortex excitation is considered to be caused by the unification of separated vortices from the leading edge and secondary vortices at the trailing edge [1]. Spring-supported test for B/D=1.18 was conducted in a closed circuit wind tunnel (cross section: 1.8 m high×0.9 m wide) at Kyushu Institute of Technology. Vibrations were confirmed in the neighborhoods of reduced wind speeds Vr=V/fD=2 and Vr=8 (V: wind speed (m/s), f: natural frequency (Hz)). Because the reduced wind speed in motion-induced vortex excitation is calculated as Vr=1.67×B/D=1.67×1.18=2.0 [1], vibrations around Vr=2 were considered to be motion-induced vortex excitation. According to the smoke flow visualization result for B/D=1.18 which was carried out by the authors, no secondary vortices at the trailing edge were formed, although separated vortices from the leading edge were formed at the time of oscillation at the onset wind speed of motion-induced vortex excitation, where aerodynamic vibrations considered to be motion-induced vortex excitation were confirmed. It was suggested that motion-induced vortex excitation might possibly occur in the range of low wind speeds, even in the case of side ratios where secondary vortices at trailing edge were not confirmed. In this study, smoke flow visualizations were performed for ratios of B/D=0.5-2.0 in order to find out the relation between side ratios of rectangular cross sections and secondary vortices at trailing edge in motion-induced vortex excitation. The smoke flow visualizations around the model during oscillating condition were conducted in a small-sized wind tunnel at Kyushu Institute of Technology. Experimental Reynolds number was Re=VD/v=L6×103. For the forced-oscillating amplitude η, the non-dimensional double amplitudes were set as 2η/D=0.02-0.15. Spring-supported tests were also carried out in order to obtain the response characteristics of the models.

DOI： 10.1115/PVP2017-65565

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=85034055018&origin=inward

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

矩形断面の自己励起型渦励振は，断面辺長比B/D=2～8で発生することが報告されている．前縁剥離渦が，断面側面上を流下し，後縁2次渦と一体化することにより振動が発現すると考えられている．一方，著者らが実施した断面辺長比2以下の矩形断面を対象としたばね支持実験の結果，自己励起型渦励振と考えられる空力振動が観測された．しかし，小振幅で強制加振させた断面周りの流れの可視化実験結果によると，前縁剥離渦は確認されたが，明確な後縁2次渦の発現は確認できなかった．本研究は，断面辺長比が2以下の矩形断面を対象に，強制加振振幅を変化させて後縁2次渦の生成状況を流れの可視化実験によって確認することにより，後縁2次渦が果たす役割を明確化することを目的とした．

DOI： 10.14887/jaweam.2017.0_133

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130006983953

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

日本   東京   2017年12月05日  -  2017年12月07日

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Netherlands   Hague   2016年07月04日  -  2016年07月06日

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

USA   Boston   2016年06月07日  -  2016年06月11日

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本稿は，中央支間475mの混合斜張橋用鋼箱桁の耐風安定性について述べている．鋼箱桁において，渦励振やギャロッピング，フラッターのような空力振動を抑制するためには，フェアリングやフラップのような空力対策を設置することが多い．しかし，これらの部材は，近年，維持管理において問題が生じており，耐風安定性のみではなく，初期コスト及び維持管理費についても考慮するべきである．そこで，久保等によって開発された剥離干渉法に基づいた小規模な耐風対策部材による耐風安定性の確保を試みた．二次元剛体模型を用いたバネ支持風洞試験により，基本断面では渦励振の発現が確認されたが，主桁下面の隅切りと，水平プレート（鋼床版の張出）及び物止め板（地覆の代用）を耐風対策として採用し，耐風安定性を確保した．

DOI： 10.14887/kazekosymp.24.0_349

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： http://ci.nii.ac.jp/naid/130005464446

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

DOI： 10.5359/jawe.41.10

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： http://ci.nii.ac.jp/naid/130005151079

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）

DOI： 10.5359/jawe.40.428

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： https://www.jstage.jst.go.jp/article/jawe/40/4/40_428/_pdf

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

米国   ボストン   2015年07月19日  -  2015年07月23日

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

ブラジル   ポルトアレグレ   2015年06月21日  -  2015年06月26日

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

 Wind loads, known to be an essential factors in the design of structures for photovoltaic arrays, are the products of kinetic pressure, wind-force coefficient <i>C_W</i> and array area, under JIS C 8955. However, the use of <i>C_W</i> is limited to an array angle-of-attack θ between 15° and 45°, and is not applicable where angle-of-attack is low at approximately 10°. However, such low θ have been used increasingly in recent years. In addition, the impact of the difference in the distance from the ground to array has not been investigated. When objects having a wing-form shape are moving close to the ground, a ground-effect may arise, resulting in an increase in lift power, and a similar increase is expected for arrays that have shapes similar to wings. If these wind loads can be evaluated properly, it is expected that the safety and economical performance of arrays can be further improved. In this research, the authors conducted a wind tunnel test using a 1/20 single-unit scale array model to estimate and refine wind-force coefficient <i>C_W</i> taking into account the array's angle-of-attack and its structure height.

DOI： 10.2208/journalofjsce.3.1_45

CiNii Article

CiNii Research

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

近年，誘電体バリア放電により生成されるプラズマを利用した流体制御技術として，プラズマアクチュエータが注目されている．これは2枚の電極とその間に挟まれる誘電体層からなるシンプルな構造をしており，電極間に交流高電圧を印加することで，上部電極から下部電極方向にプラズマが発生し，その周辺に流れが誘起される．これまでDBDプラズマアクチュエータの剥離抑制効果は翼断面等で実証されてきたが，著者らが行った研究によって橋梁断面等についても剥離抑制効果があることが確認された．最終的な目的であるプラズマアクチュエータによる橋梁の空力振動抑制法の確立に向け，ここでは矩形断面の強制加振時における断面周りの流れの可視化結果から本剥離抑制制御手法の有効性を示す．

DOI： 10.14887/jaweam.2015.0_179

CiNii Article

CiNii Research

その他リンク： http://ci.nii.ac.jp/naid/130005485632

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Copyright © 2015 by ASME. In order to suppress wind-induced vibrations of bridge girders, two general methods are applied: aerodynamic and mechanical countermeasures. In this study, a new approach to suppress wind-induced vibrations, "a dielectric barrier discharge (DBD) plasma actuator", was investigated through wind tunnel experiments to determine its potential as a device for flow control around bridge deck sections. This approach is already in use in other fields, such as in the fluid dynamics flow control for separation control in wing surface flow. In this study, it was found that there is a possibility that DBD plasma actuators could be used in the future as the devices for suppressing wind-induced vibrations of bridge girders.

DOI： 10.1115/PVP2015-45140

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=84957034051&origin=inward

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

太陽電池アレイ支持物の設計において重要となる風荷重は，JIS C 8955により動圧力と風力係数<i>C_W</i>およびアレイ面積の積で表されるが，風力係数<i>C_W</i>の利用においては，アレイの迎角がθ＝15～45°の範囲に限定されており，近年採用が増えている10°程度の低迎角には対応していない．また，地面からアレイまでの間隔の違いが与える影響も未検討である．翼形状を持つ物体が地面付近を移動する場合，揚力が増す地面効果現象が発生するため，翼形状に似たアレイでも同様に揚力の増加が予想される．これらの風荷重を正しく評価できれば，アレイの安全性と経済性がさらに向上することが期待できる．そこで本研究は，単体のアレイを1/20で模型化した風洞実験を実施し，迎角と支持高さを考慮した風力係数<i>C_W</i>の精緻化と推定を試みた．

DOI： 10.2208/jscejseee.70.105

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130004557016

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

For solar panels, it is vital to ensure adequate wind-resistance performance. JIS has provided an approximation formula for calculating the wind force coefficient, which must be understood to ensure wind performance. In addition, when a mega-solar system is installed, it is well known that for solar cells located at the center, half the value of the wind force coefficient as compared to that of the surrounding solar cells subject to direct wind exposure may be applied. However, the zone of solar panels for which half the wind force coefficient may be applied has not been clearly identified. Given the situation, we approached the development of a design methodology for reductions in solar panel framework cost and foundation construction cost.

DOI： 10.11532/structcivil.60A.436

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130005438981

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

平成21年長崎県にある中央支間長400mを有するトラス橋である生月大橋の斜材に亀裂が発見された．その後の現地振動計測の結果，亀裂の主原因はカルマン渦励振とされたが，カルマン渦励振の共振風速よりも低い7～8m/sの風速域においても振動が観測された．従来，断面辺長比B/D=2～8の矩形断面を用いた風洞試験結果によると，カルマン渦励振風速域よりも低風速域で生じる自己励起型渦励振が確認されている．しかしながら，生月大橋のトラス斜材の断面辺長比は，B/D=1.18であり，この断面辺長比については従来のばね支持実験で自己励起型渦励振が確認されていない．そこで，本研究ではカルマン渦励振の共振風速よりも低風速領域で発現が確認されたこの振動に着目し，断面辺長比B/D=1.18の矩形断面を対象に，ばね支持実験を行い，振動の再現を試みた．さらに非定常空気力計測や流れの可視化実験も行い，ばね支持実験結果についての考察を試みた．また，自己励起渦の生成と断面辺長比B/Dとの関係を明らかにするため，断面辺長比B/Dを0.5～2.0に変化させた流れの可視化実験も行った．

DOI： 10.14887/kazekosymp.23.0_211

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130005478112

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/110009683119

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

日本   北九州市   2013年08月  -  2013年08月

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

英国   ケンブリッジ   2013年07月07日  -  2013年07月11日

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

フランス   パリ   2013年07月14日  -  2013年07月18日

DOI： 10.1115/PVP2013-97353

Scopus

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/10031173528

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

従来，翼のはく離制御方法として前縁フラップやボルテックジェネレーター等が用いられている．最近，誘電体バリア放電（Dielectric Barrie Discharge）を利用したDBDプラズマアクチュエーターによって，翼周りの流れをアクティブに制御する方法の研究が進められている．本研究では，橋梁などの耐風制振対策へのプラズマアクチュエーターの適用性検討の初期段階として，断面比（桁幅／桁高）が３の矩形断面を対象に断面周りの流れの制御を風洞実験で試みた．プラズマアクチュエーターを構成する２つの電極の長さの最適な組み合わせ，電極に負荷する電圧や変調周波数の最適化，プラズマアクチュエーターの矩形断面への取り付け位置の最適化の各検討を行った．また，これらの実験結果に対して，PIVを用いた流れの可視化実験も行い考察も行った．

DOI： 10.11345/japannctam.62.0.229.0

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130004605054

担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

In order to suppress wind-induced vibrations of bridge girders, two general methods are applied: aerodynamic and mechanical countermeasures. In this study, a new approach to suppress windinduced vibrations, "a dielectric barrier discharge (DBD) plasma actuator", was investigated through wind tunnel experiments to determine its potential as a device for flow control around bridge deck sections. This approach is already in use in other fields, such as in the fluid dynamics flow control for separation control in wing surface flow. In this study, it was found that there is a possibility that DBD plasma actuators could be used in the future as the devices for suppressing wind-induced vibrations of bridge girders.

Scopus

その他リンク： https://www.scopus.com/inward/record.uri?partnerID=HzOxMe3b&scp=84923884736&origin=inward

担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

従来，翼のはく離制御方法として前縁フラップやボルテックジェネレーター等が用いられている．最近，誘電体バリア放電（Dielectric Barrie Discharge）を利用したDBDプラズマアクチュエーターによって，翼周りの流れをアクティブに制御する方法の研究が進められている．本研究では，橋梁などの耐風制振対策へのプラズマアクチュエーターの適用性検討の初期段階として，断面比（桁幅／桁高）が３の矩形断面を対象に断面周りの流れの制御を風洞実験で試みた．プラズマアクチュエーターを構成する２つの電極の長さの最適な組み合わせ，電極に負荷する電圧や変調周波数の最適化，プラズマアクチュエーターの矩形断面への取り付け位置の最適化の各検討を行った．また，これらの実験結果に対して，PIVを用いた流れの可視化実験も行い考察も行った．

DOI： 10.14887/jaweam.2013.0.173.0

CiNii Article

その他リンク： https://ci.nii.ac.jp/naid/130004607112

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

Indonesia   Nusa Dua-Bali   2012年10月15日  -  2012年10月19日

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

日本   東京  

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）

記述言語：英語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（その他学術会議資料等）

担当区分：責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）

開催期間： 2021年12月18日   記述言語：英語   開催地：オンライン  

開催期間： 2021年09月09日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

開催期間： 2021年09月09日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

開催期間： 2021年09月09日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

開催期間： 2021年05月26日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

開催期間： 2021年03月06日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究ではH型断面および矩形断面を対象に応答実験および流れの可視化実験を行うことにより，基本的な断面における後縁二次渦が自己励起型渦励振に与える影響について明らかにすることを目的としている.ばね支持実験結果および流れの可視化実験結果より，H型断面(B/D=2，4)において後縁二次渦は自己励起型渦励振の発現・発達に必ずしも必要ではないことが明らかになった．また，矩形断面(B/D=2，4)と比較しH型断面の方が，最大応答振幅が大きい結果となった．

開催期間： 2020年12月19日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究では極慣性モーメントを段階的に変化させた5ケースのねじれ1自由度応答実験を行い，風洞実験の相似則として極慣性モーメント減衰パラメータを適用することの妥当性を応答振幅および空力減衰に関して確認し，適用可能な極慣性モーメントの所要値との誤差の範囲を明らかにすることを目的とした．本研究から得られた結果は以下の通りである．
(1) 本研究で行った実験範囲【極慣性モーメント；1~3.10倍，構造減衰率；1/3.10~1倍】では，応答振幅に関して極慣性モーメント減衰パラメータを相似則として適用することの妥当性を確認した．
(2) 本研究で行った実験範囲【極慣性モーメント；1~3.10倍，構造減衰率；1/3.10~1倍】では，空力減衰を式(10)で補正することにより，空力減衰に関して極慣性モーメント減衰パラメータを相似則として適用することの妥当性を確認した．
(3) 通常，本研究で行った実験範囲【極慣性モーメント；1~3.10倍，構造減衰率；1/3.10~1倍】を超えた実験を行うことはない．よって，極慣性モーメント減衰パラメータは通常の実験の範囲では，相似則として適用可能だと言える．

開催期間： 2020年12月19日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究では，大規模太陽光発電施設を想定し，菱形配置されたメガソーラーパネルに作用する空気力特性を明らかにすることで，今後建設が予定されている大規模太陽光発電施設の基礎部分の建設コスト削減に役立てるデータを得ることを目的とした．

開催期間： 2020年12月19日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究では両側弾性支持状態での，タンデム角柱のインライン振動応答特性に与えるアスペクト比の影響を明らかにすることを目的に実験を行った．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1) 単独角柱
　単独角柱のアスペクト比L/D=2.44, 3.11及び3.78の3ケースでは，アスペクト比の増加に伴い最大応答振幅が増加した．さらにL/D=3.78，4.44のケースは最大応答振幅の差が小さいことを示したため，L/D=3.78以上では最大応答振幅に差がなくなると考えられる．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2) タンデム角柱
①上流側角柱
　上流側角柱では，アスペクト比の増加に伴い，各単独角柱時の応答値に近づく無次元間隔sが増加していること，及び無次元間隔s=3.5のケースを除いて各単独角柱時と同様に，最大応答振幅が増加することが分かった．
②下流側角柱
下流側角柱では，無次元間隔s=3.0以上ではアスペクト比による応答への影響は小さくなることが分かった．さらに，単独時と同様にアスペクト比の増加に伴い，最大応答振幅が増加することが分かった．

開催期間： 2020年09月09日 - 2020年09月11日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

　断面辺長比B/D=1.18の矩形断面を有する，アスペクト比56.9の3次元弾性模型の応答実験を，迎角を変化させて行った結果，迎角が大きくなると，揚力係数勾配の変化に伴い，ギャロッピングが消滅し，カルマン渦励振のみが発現する傾向にあることがわかった．迎角とカルマン渦励振発現換算風速との関係は，既往の研究成果にほぼ対応した．

開催期間： 2020年09月09日 - 2020年09月11日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究では断面形状を幾何学的に変化させ，後縁二次渦が生成しない，または生成しにくいと想定される断面を用いた実験を行い，自己励起型渦励振の発現における後縁二次渦の必要性だけでなく，最大振幅における励振力に与える影響についても明らかにすることを目的とした．本実験結果から，TYPE1およびTYPE2の断面において後縁二次渦は，自己励起型渦励振の発現に必ずしも必要ではなく，かつ最大振幅における励振力に与える影響は小さいと考えられる．

開催期間： 2020年09月09日 - 2020年09月11日   記述言語：日本語   開催地：オンライン  

本研究では，既往の研究とは異なるアスペクト比を有する2種類の3次元弾性模型を用いた応答実験および様々なアスペクト比においてストローハル数計測を行い，アスペクト比がカルマン渦励振発現換算風速に及ぼす影響を明らかにすることを目的とした．　断面辺長比B/D=1.18の矩形断面で，アスペクト比As=30.0, 56.9である3次元弾性模型を用いて応答実験およびストローハル数計測を行った結果，アスペクト比がAs=20付近までは，アスペクト比の増加に伴いストローハル数が増加することでカルマン渦励振発現換算風速が低下しており，アスペクト比がAs=20より大きい範囲ではカルマン渦励振発現換算風速はVcr=7付近で収束した．これが生月大橋におけるカルマン渦励振推定発現風速が過大評価になった要因であると考えられる．

開催期間： 2020年03月07日   記述言語：日本語   開催地：九州大学伊都キャンパス  

長崎県の平戸島と生月島を結ぶ下路式 3 径間連続トラス橋である生月大橋に，2009 年 12 月中間橋脚付近の斜 材部でき裂が発見され，これは季節風が橋軸直角方向に吹き付けることによる振動が原因と考えられた．調査の 結果，20～25m/s の高風速域と 6～8m/sの低風速域で斜材の振動が確認された．そこで本学では，これまで低風速 域における自己励起型渦励振について研究が行われ，自己励起型渦励振の応答特性が明らかにされてきた．ところで，高風速域における振動はカルマン渦励振と考えられるが，カルマン渦励振発現換算風速 Vcr の推定式 Vcr=1/St より，カルマン渦励振推定発現風速は 28.1m/s であり，上記の調査結果では 20～25m/sで振動が確認されていることから，カルマン渦励振推定発現風速は過大評価である．既往の研究結果から，アスペクト比の増加に伴い，カルマン 渦励振発現換算風速が低下する傾向にあることが分かった．本研究では，異なるアスペクト比を有する 2 種類の 3 次元弾性 模型を用いた応答実験および様々なアスペクト比におけるストローハル数計測を行い，アスペクト比がカルマン渦励振発現換算風 速に及ぼす影響を明らかにすることを目的とした

開催期間： 2020年03月07日   記述言語：日本語   開催地：九州大学伊都キャンパス  

長崎県の平戸島と生月島を結ぶ下路式 3径間連続トラス橋である 生月大橋が1991 年に完成した．しかし，18 年後の 2009年12月に中間橋脚付近の斜材部でき裂が発見された．本橋には，年中季節風が橋 軸直角方向に吹き付けることや，それほど大型車交通量が多くないことから，この疲労き裂の発生原因は季節風による振動が原因とされ，調査の結果，20～25m/s の高風速域と6~8m/sの低風速域で斜材の 振動が確認された．本学では低風速域における自己励起型渦励振の 研究が行われ，自己励起型渦励振の応答特性が明らかにされてきた．一方，高風速域における振動はカルマン渦励振と考えられる．カルマン渦励振とは，ある限定された風速域で，カルマン渦放出周波数と 固有振動数が一致するlock-in 現象による共振現象である．また，実橋梁に吹き付ける風向きは常に橋軸直角方向ではなく，様々な方向から吹き付けるため，橋軸直角方向だけでなく異なった 風向きにおける斜材への影響の検討が必要とされる． 本研究では， 3次元弾性模型を用いて応答実験及びストローハル数 測定を，迎角を変化させて行い，斜材に吹き付ける風向及びアスペク ト比がカルマン渦励振に及ぼす影響を明らかにすることを目的とした

開催期間： 2020年03月07日   記述言語：日本語   開催地：九州大学伊都キャンパス  

自己励起渦励振は，従来，物体が振動することで生じる前縁剥離渦および後援二次渦の一体化が発現の要因であり，前縁剥離渦は後縁二次渦と一体化することで安定するとされている1)．
本学では，自己励起型渦励振における後援二次渦の役割を明らかにするために，継続的研究を行っている．これまでの研究成果2)，3)から，後縁二次渦は自己励起型渦励振の発現に必ずしも必要ではないことが明らかとなった．また，後縁二次渦が顕在化した際に応答が増大することが確認されたことにより，後縁二次渦は前縁剥離渦と一体化することで，自己励起型渦励振の励振力の大小に影響を与えている可能性が示唆された．しかし，後縁二次渦の役割についての詳細は明確化されていない．そこで，本研究では矩形断面を幾何学的に変化させ，後縁二次渦の役割をさらに明らかにすることを目的とした．

開催期間： 2019年05月22日   記述言語：日本語   開催地：京都大学宇治キャンパス  

タンデム正方形角柱の空力振動に関する既往の研究では，一様流中に直列に置かれた2角柱のうち注目する試験体を弾性支持し，他方を固定した状態で2角柱の間隔を変化させて研究を行っている．しかし，研究機関によって模型支持条件だけでなく，スクルートン数，アスペクト比等の実験条件が異なることから，タンデム正方形角柱の空力振動に及ぼす模型支持条件の影響，ひいては耐風設計上安全側の評価を与える模型支持条件が明らかになっていない．本研究では，タンデム正方形角柱の主流直角方向振動を対象に風洞実験を行い，著者らの既往の研究で明らかになったタンデム正方形角柱の主流方向振動(インライン振動)特性に与える模型支持条件の検討結果も勘案した上で，タンデム正方形角柱の空力振動に与える模型支持条件の影響を総括的に明らかにすることを目的とする．

CiNii Article

開催期間： 2019年03月02日   記述言語：日本語  

開催期間： 2019年03月02日   記述言語：日本語  

開催期間： 2019年03月02日   記述言語：日本語  

開催期間： 2019年03月02日   記述言語：日本語  

開催期間： 2019年03月02日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年12月14日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年12月14日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年08月29日 - 2018年08月31日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年08月29日 - 2018年08月31日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年08月29日 - 2018年08月31日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年08月29日 - 2018年08月31日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2018年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年12月15日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年12月15日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年09月11日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年09月11日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年05月24日   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2017年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2016年12月02日   記述言語：日本語   開催地：博多  

開催期間： 2016年12月02日   記述言語：日本語   開催地：博多  

開催期間： 2016年09月07日 - 2016年09月09日   記述言語：日本語  

開催期間： 2016年05月15日 - 2016年05月17日   記述言語：英語   開催地：東京  

開催期間： 2016年05月15日 - 2016年05月17日   記述言語：英語   開催地：東京  

開催期間： 2015年12月   記述言語：日本語   開催地：福岡市  

開催期間： 2015年12月   記述言語：日本語   開催地：福岡市  

開催期間： 2015年09月   記述言語：日本語   開催地：岡山大学  

開催期間： 2015年09月   記述言語：日本語   開催地：岡山大学  

開催期間： 2015年05月28日   記述言語：日本語  

開催期間： 2015年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2015年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年12月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2014年03月   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年12月   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年09月01日   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年05月   記述言語：日本語  

開催期間： 2013年03月09日   記述言語：日本語   開催地：熊本大学  

開催期間： 2013年03月09日   記述言語：日本語   開催地：熊本大学  

開催期間： 2013年03月09日   記述言語：日本語   開催地：熊本大学  

開催期間： 2012年11月   記述言語：日本語  

開催期間： 2012年09月05日 - 2012年09月07日   記述言語：日本語   開催地：名古屋大学  

開催期間： 2012年09月05日 - 2012年09月07日   記述言語：日本語   開催地：名古屋大学  

開催期間： 2012年09月05日 - 2012年09月07日   記述言語：日本語   開催地：名古屋大学  

開催期間： 2012年09月05日 - 2012年09月07日   記述言語：日本語   開催地：名古屋大学  

開催期間： 2012年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2012年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2012年03月03日   記述言語：日本語  

開催期間： 2011年08月   記述言語：英語  

開催期間： 2005年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2005年02月   記述言語：日本語  

開催期間： 2004年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2004年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2004年01月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2003年04月   記述言語：日本語  

開催期間： 2002年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2002年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2002年07月   記述言語：日本語  

開催期間： 2002年01月   記述言語：日本語  

開催期間： 2001年10月   記述言語：日本語  

開催期間： 2001年10月   記述言語：日本語  

開催期間： 2001年10月   記述言語：日本語  

開催期間： 2001年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2001年08月   記述言語：日本語  

開催期間： 2000年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2000年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2000年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2000年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 2000年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1999年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1999年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1999年04月   記述言語：日本語  

開催期間： 1998年10月   記述言語：日本語  

開催期間： 1998年10月   記述言語：英語  

開催期間： 1996年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1996年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1996年09月   記述言語：英語  

開催期間： 1995年09月   記述言語：英語  

開催期間： 1995年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1995年04月   記述言語：日本語  

開催期間： 1994年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1994年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1986年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1986年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1985年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1984年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1984年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1983年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1983年09月   記述言語：日本語  

開催期間： 1981年06月   記述言語：日本語  

講演種別：招待講演   開催地：名古屋市　名鉄ニューグランドホテル  

「円柱構造物の渦励振対策に関する研究」を発表したところ，講演技術が簡潔明瞭で優れていると認められた．

対象： 高校生

種別：出前授業

対象： 高校生

種別：出前授業

対象： 高校生

種別：出前授業

対象： 高校生

種別：出前授業

夢ナビライブ・講義ライブ担当者

対象： 高校生

種別：講演会

対象： 高校生

種別：出前授業

対象： 高校生

種別：出前授業

福岡県立嘉穂東高等学校の模擬授業

対象： 高校生

種別：出前授業

対象： 社会人・一般

種別：講演会

対象： 高校生

種別：出前授業

種別：セミナー・ワークショップ

北九州市が主催した「強い橋をつくってみよう！」in九州工業大学において，ミニ講義を担当した．

対象： 中学生,　高校生

種別：出前授業

西南女学院中学校・高等学校

種別：セミナー・ワークショップ

北九州市が主催した「強い橋をつくってみよう！」in九州工業大学において，ミニ講義を担当した．

対象： 高校生

種別：出前授業

福岡県立柏陵高等学校

対象： 高校生

種別：出前授業

山口県立萩高等学校

対象： 高校生

種別：セミナー・ワークショップ

夢ナビライブ　LIVE2013（国公立大学・私立大学合同進学ガイダンス）が，福岡市のマリンメッセ福岡で開催され，上記テーマについて高校生を対象に講義を行った．

対象： 高校生

種別：出前授業

福岡県立小倉南高等学校

対象： 高校生

種別：出前授業

大分県立大分舞鶴高等学校

対象： 高校生

種別：セミナー・ワークショップ

夢ナビライブ　LIVE2012（国公立大学・私立大学合同進学ガイダンス）が，小倉の西日本総合展示場新館で開催され，上記テーマについて高校生を対象に講義を行った．